I. Ūdens iegremdētu bateriju pamatriski
1. īssavienojums un termiskais bēgšana
Litija jonu baterijas izmanto šķidros elektrolītus iekšēji. Kad ūdens iefiltrējas akumulatorā, tas var izraisīt tiešu kontaktu starp pozitīvajiem un negatīvajiem elektrodiem, izraisot īssavienojumu. Momentānā strāva, kas rodas īssavienojuma laikā, var pārsniegt normālu darba strāvu vairākus desmitus reizes, izraisot lokalizētu pārkaršanu un pat termisku bēgšanu. Piemēram, gadījumos, kad lietus ūdens, uzlādēšanas laikā iekarojot litija jonu akumulatoru, reakcija starp metālisku litiju un ūdeni bija vardarbīga, radot ūdeņraža gāzi un izdalot lielu daudzumu siltuma, galu galā izraisot akumulatora eksplodēšanu un radot apkārtējo uguni. Augstsprieguma elektrisko transportlīdzekļu baterijām, ja blīvējums neizdodas pēc ūdens iegremdēšanas, tas var izraisīt smagākas ķēdes reakcijas, un enerģija ir pietiekama, lai nodarītu smagus transportlīdzekļa korpusa bojājumus.
2. Metāla korozija un veiktspējas degradācija
Kad ūdens nonāk saskarē ar metāla komponentiem, piemēram, alumīniju un varu akumulatora iekšpusē, tas paātrina oksidatīvo koroziju. Korozijas produkti var bloķēt elektrolītu kanālus, palielinot akumulatora iekšējo pretestību. Eksperimentālie dati rāda, ka litija jonu akumulatoru jaudas sadalīšanās ātrums pēc ūdens iegremdēšanas var sasniegt 30%-50%, lādiņa un izlādes efektivitāte samazinās zem 60%no normālās vērtības. Lai arī svina skābes baterijās tiek izmantoti sērskābes elektrolīti, ja tie ir iegremdēti ūdenī, kas satur piemaisījumus, spailes korozija palielinās kontakta pretestību, potenciāli izraisot transportlīdzekļa sākuma kļūmi ilgtermiņa lietošanā.
3. Gāzes izplešanās un strukturālais bojājums
Pēc ūdens iegremdēšanas akumulatora iekšpusē var rasties tādas ķīmiskas reakcijas kā elektrolītu sadalīšanās, ražojot tādas gāzes kā ūdeņradis un skābeklis. Noteiktā gadījumā ūdenī iegremdēts litija jonu akumulators pēkšņi palielinājās iekšējā spiedienā, izraisot apvalka izspiešanos un galu galā izraisot elektrolītu noplūdi. Noplūdušais elektrolīts ne tikai korodē akumulatora apvalku, bet arī var piesārņot transportlīdzekļa elektrisko sistēmu, palielinot uzturēšanas izmaksas. Ja augstsprieguma akumulators izliekas, tā apvalka samazināta stiprība var izraisīt sadalīšanos, atbrīvojot ķīmiskas vielas, kas rada draudus videi un cilvēku veselībai.
II. Reakcijas stratēģijas dažāda veida ūdenī iegremdētām baterijām
1. Svina-skābes baterijas: var salabot vieglu koroziju, smagam piesārņojumam nepieciešama nomaiņa
Viegla ūdens iegremdēšana: Ja tikai spailes nonāk saskarē ar destilētu ūdeni, akumulatoru var izjaukt, spailes, kas notīrītas ar destilētu ūdeni, un pēc tam pārklāt ar vazelīnu, lai novērstu rūsu. Pēc žāvēšanas pārbaudiet atvērtā ķēdes spriegumu. Ja spriegums ir normāls un nav noplūde, akumulatoru var turpināt izmantot.
Smaga ūdens iegremdēšana: Ja elektrolīts ir duļķains vai parādās nogulsnes, elektrolīts ir jāmaina, un akumulators tiek atkārtoti aktivizēts, uzlādējot un izlādējot. Tomēr, ja akumulatora apvalks ir deformēts vai iekšējās plāksnes ir sulfētas, ieteicams nomainīt visu akumulatoru.
2.
Neliela ūdens iekļūšana: Nekavējoties atvienojiet jaudu, izjauciet akumulatoru, notīriet ķēdes plati ar absolūtu etanolu, nosusiniet to un pēc tam pārbaudiet atsevišķu šūnu sprieguma konsistenci. Ja sprieguma starpība ir mazāka par 50 mV un nav izliekta, akumulatoru var pārsaiņot lietošanai.
Smaga ūdens iegremdēšana: Ja akumulatoram ir izliekta, noplūde vai patoloģiska sprieguma, sazinieties ar profesionālu iestādi, lai iegūtu drošu demontāžu. Noteikta apkopes specifikācija skaidri prasa, lai litija jonu akumulatori ar ūdeni iegremdētām baterijām būtu jāiztur 12 testi, ieskaitot izolācijas testus un jaudas testus, pirms tos var uzskatīt par remontāmiem.
3. Augstsprieguma elektrisko transportlīdzekļu baterijas: nekavējoties metāllūžņos, ja blīvēšana neizdodas
Augstsprieguma akumulatoru komplekti pieņem daudzslāņu aizsardzības dizainus. Tomēr, ja apvalkā parādās ūdens traipi vai diagnostikas sistēma ziņo par kļūdu, akumulators nekavējoties jāizņem no ekspluatācijas. Noteikts autoražotājs nosaka, ka ūdens iegremdētām baterijām ir jāiztur 6 testi, ieskaitot hermētiskuma testus un izolācijas pretestības testus. Ja kāds tests neizdodas, akumulators tiek vērtēts kā lūžņi. Pārvietojoties, nēsājiet sprādzienbīstamus uzvalkus un izjauciet akumulatoru īpašā pārstrādes vietā.
III. Profesionāls apstrādes process ūdens iegremdētām baterijām
1. Sākotnējā iznīcināšana: jaudas atvienošana un izolācija
Tūlītēja enerģijas atvienošana: Nogrieziet savienojumu starp akumulatoru un transportlīdzekļa elektrisko ķēdi, lai izvairītos no īssavienojumiem, kas izraisa elektriskās loka.
Fiziskā izolācija: Pārvietojiet akumulatoru uz labi vēdinātu un sausu vietu, prom no atvērtām liesmām un viegli uzliesmojošiem materiāliem. Saskaņā ar noteikta ugunsdzēsības departamenta statistiku, ūdens iegremdēta akumulatora varbūtība, kas spontāni aizdedzinās ierobežotā telpā, ir trīs reizes lielāka nekā atklātā vidē.
2. Padziļināta pārbaude: daudzdimensiju novērtējums
Izskata pārbaude: Izmantojiet endoskopu, lai novērotu, vai akumulatora iekšpusē ir ūdens traipi, korozija vai izliekšana.
Elektriskā pārbaude: Izmantojiet izolācijas rezistences testeri, lai izmērītu izolācijas pretestību starp pozitīvajiem un negatīvajiem elektrodiem un apvalku. Standarta vērtībai jābūt lielākai par 500 mΩ.
Kapacitātes pārbaude: Pārbaudiet faktisko jaudu, izmantojot pastāvīgu strāvas uzlādi un izlādi. Ja ietilpība ir mazāka par 80% no vērtības vērtības, akumulators tiek vērtēts kā neveiksmīgs.
3. Droša iznīcināšana: klasifikācija un vadīšana
Salabojamas baterijas: Veiciet tādas darbības kā žāvēšana, rūsas noņemšana un elektrolītu uzpildīšana sprādziena necaurlaidīgā skapī. Pēc remonta akumulatoram jābūt nokārtotam 72- stundu pilna uzlāde un pilna izlādes cikla pārbaude.
Metāllūžņu baterijas: Nodod tos kvalificētam pārstrādes uzņēmumam apstrādei. Tādas metodes kā fiziskā sasmalcināšana, kam seko ķīmiska izskalošanās, tiek izmantotas, lai atgūtu metālus, piemēram, kobaltu un litiju. Saskaņā ar noteikta uzņēmuma datiem katra litija jonu bateriju tonna var atgūt 150 kg niķeļa un-manganes litija katoda materiāla.
Iv. Profilaktiskie pasākumi un ikdienas uzturēšana
1. Ūdensnecaurlaidīga dizaina optimizācija
IP vērtēšanas uzlabojums: Izvēlieties akumulatorus ar IP67 vai augstāku aizsardzības vērtējumu. Noteikts jauns enerģijas transportlīdzekļu ražotājs ir samazinājis bateriju kļūmju līmeni pēc ūdens iegremdēšanas no 12% līdz 3%, optimizējot blīvēšanas struktūru.
Kanalizācijas kanāla dizains: Iestatiet kanalizācijas kanālus akumulatora komplekta apakšā. Noteiktais elektriskais motocikls, izmantojot šo dizainu, ir uzlabojis savu ūdens vicināšanas spēju par 40%.
2. Lietošanas paradumu uzlabošana
Wading dziļuma kontrole: Elektrisko velosipēdu vatēšanas dziļums nedrīkst pārsniegt pedāļu augstumu. Elektriskajiem transportlīdzekļiem vajadzētu izvairīties no iziešanas caur sekcijām, kur ūdens dziļums pārsniedz riteņu rumbas centru ..
Regulāras pārbaudes: Pārbaudiet akumulatora apvalka blīvējuma sloksņu novecošanos katru mēnesi. Izmantojiet infrasarkano termisko attēlu, lai noteiktu akumulatora komplekta temperatūras sadalījumu. Patoloģiska temperatūras paaugstināšanās var norādīt uz iekšējo īso ķēžu.
3. Sagatavošanās ārkārtas apstrādei
Borta rīki: Aprīkojiet ar ārkārtas piederumiem, piemēram, izolējošiem cimdiem, multimetriem un žāvētājiem.
Apdrošināšanas segums: Iegādājieties ūdensapgādes apdrošināšanu vai akumulatoru saistību apdrošināšanu. Saskaņā ar noteiktas apdrošināšanas kompānijas datiem, vidējās akumulatoru ūdens apkopes izmaksas ir 60% -80% no sākotnējās akumulatora cenas.
Secinājums
Ūdens iegremdētu akumulatoru problēmu risināšanai vajadzētu ievērot principus "vispirms drošība, zinātniska novērtēšana un profesionāla iznīcināšana". Lietotājiem pašiem jāizvairās no ūdens iegremdētu bateriju izjaukšanas. Noteiktas apkopes asociācijas statistika rāda, ka sekundāro negadījumu varbūtība, ko izraisa neprofesionāļi, apstrādā ar ūdeni iegremdētām baterijām, ir pat 45%. Ar akumulatora tehnoloģijas attīstību jauni akumulatori, piemēram, cietvielu baterijas un daļēji cietā stāvokļa baterijas, var būtiski atrisināt ūdens iegremdēšanas problēmu. Tomēr pašreizējos tehnoloģiskajos apstākļos stingri ievērot ūdensnecaurlaidīgos specifikācijas joprojām ir labākā izvēle, lai nodrošinātu drošību.